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近年來，投資降溫疊加產能過剩等諸多利空，讓傳統(tǒng)自動化市場在低迷中持續(xù)震蕩，習慣穩(wěn)定增長的市場玩家不免有“茍且”之感：這自動化如今尚能玩否？未來又該如何玩？
說到未來，智能制造無疑是所有人的心中理想，因為上有國家戰(zhàn)略，中有大佬們的合唱，下有……遺憾的是，在萬千制造型企業(yè)中，智能制造僅有百十來個襁褓之中的示范項目。換言之，智能制造仍只是“詩和遠方”。
但是，今天也不必茍且。我們知道，傳統(tǒng)自動化的主戰(zhàn)場在于生產環(huán)節(jié)，而在制造業(yè)的生命周期鏈條中（設計、生產、物流、銷售、服務），生產后的物流正在成為智能化的現(xiàn)實市場，其年復合增長就達到了令人垂涎的20%以上！
gongkong研究發(fā)現(xiàn)，智能物流設備貫穿生產、倉儲、運輸配送等環(huán)節(jié)，包括自動化倉庫、自動化輸送機、立體車庫、分揀系統(tǒng)等，涵蓋了AGV小車、堆垛機、RGV、輸送機、分揀設備等，可有效帶動PLC、變頻器、HMI、傳感器和無線通訊等自動化產品，以及自動識別、機器人等智能化產品需求。其中，尤其值得一提的是，AGV作為最重要的智能物流設備之一，其市場需求保持高速增長。
在現(xiàn)階段以及未來一段時期內，中國智能物流設備能得以“非常速度”發(fā)展的原因在于：
1）在國家智能制造的戰(zhàn)略方向下，智能物流倉儲是連接制造和客戶端的核心環(huán)節(jié)；
2）電子商務、第三方物流、全冷鏈生鮮配送等新興物流方式為智能物流帶來持續(xù)增長的市場需求；
3）新常態(tài)的經濟發(fā)展狀況，迫使制造業(yè)轉型升級，提升效率控制運營成本，而倉儲的自動化和智能化可有效節(jié)省勞動力、土地或租金成本，提升生產和管理效率。
總之，從宏觀政策導向，到中觀行業(yè)需求，以及微觀企業(yè)經營，對智能物流設備的需求是大勢所趨。從智能工廠的運行，到個體日常的消費體驗，智能物流帶來的便捷與舒適，已經在逐漸改變著社會生產和生活方式。
這種趨勢透過真金白銀的投資增長，更能直觀體現(xiàn)出來：
數據來源：國家統(tǒng)計局，gongkong整理和預測
從上圖可以看出，中國倉儲業(yè)的投資保持高速增長，投資的“增量”不僅會拉動自動化增長，投資的“質量”更會拉動智能化需求。
gongkong研究結果表明，物流設備涉及的相關自動化產品市場2010年10多億元，到2016年，年復合增長率在24%以上，這在低迷的整體市場需求環(huán)境下，格外耀眼。
數據來源：gongkong
這種亮眼的市場表現(xiàn)，自然離不開政策的發(fā)力和企業(yè)的動力。
最近，智能物流相關領域大事頻發(fā)。上個星期，濰柴動力境外子公司KION GROUP AG擬收購德馬泰克全部股權；上個月，新松與京東聯(lián)手舉辦戰(zhàn)略發(fā)布會，雙方將共同促進國內自動化物流裝備制造及應用的發(fā)展，開啟智慧物流新時代；去年以來，一系列與智能物流相關的政策規(guī)劃密集發(fā)布。
數據來源：gongkong整理
看到這里，您一定深有同感：如今玩自動化，已不復當年出門就能掙工錢的光景。出門前，上要看天（政策指向），下要看地（客戶需求變化），左看敵人（競爭對手），右看野蠻人（跨界者），還得會算命（找gongkong做專業(yè)的市場調研與分析）。
轉載自工控網原創(chuàng)
