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中國目前來說承擔傳感器研發技術的主要由研究院，中科院和一些研究機構來完成，企業技術實力較弱，很多都是與國外合作，或是進行二次封裝，但是發達國家，企業就可以直接研發和生產傳感器了。手機，汽車，醫療，航天航空用于監測飛行器運行狀態的傳感器等等。它已經很廣泛用于人們的生活，工業，教育，和國防等等各個領域。雖然傳感器的應用領域很廣。我國的傳感器企業也眾多，但大多都處于中低端等級，高端傳感器幾乎沒有市場份額。與此同時科研院的傳感器技術研發方面已與國際接軌，但是實現產業化遲遲示能實現。所以目前中國所面的問題是如果加速傳感器技術的產業化，使傳感器企業得到最好的發展。
傳感器與通信，計算機被稱為現代信息系統的三大支柱，因其技術含量高，滲透力強，在世界各國都比較重視。
據目前可靠消息稱美國相關機構已經開發出了名為：“智能灰塵”的MEMS傳感器。這種傳感器的大小只有1.5立方毫米，重量只有5毫克，但是卻裝有激光通信、CPU、電池等組件，以及速度，加速度，溫度等等多個傳感器。以前做這樣一個系統，尺寸會很大，可見傳感器技術發展的速度之快。針對于我國的問題國家也提出了相關解決方案，根據國家規劃，未來將在傳感領域建立超百億元的創新產業集群，這項從兩方面入手，一是要走產業化道路，三是要采取整體解決方案的模式。傳感器的技術產業方面除了需要成熟的市場和產品，還要充足的資本和人才，志在長遠的經營理念，也是傳感器產業化成功的基礎。
傳感器雖然是關鍵器件，技術含量很高，但需要依存于其它的系統和具體的應用，本身很難形成很在的產值和規模。因此，他建議從核心元器件入手，向下游產業鏈進行延伸，并為客戶提供整體的解決方案。通過這種整體解決方案的模式，我們能夠得到第一物的用戶體驗信息，并根據這些信息對傳感器進行更加的完善和改進，同于由于末端應用的利潤比較高，企業可以把在末端掙到的錢，投入到前期的核心技術研發上，這樣的良性發展，必然會讓傳感器行業，得到非常好的發展前景。
